UPS tourne une page majeure en retirant ses avions tri-réacteurs (dangereux)

UPS a annoncé lors de la publication de ses résultats du quatrième trimestre qu'elle a « accéléré la modernisation de sa flotte » et a terminé le retrait de ses avions MD-11, qui constituaient environ 9 % de sa flotte.

Le MD-11 est un avion long-courrier à large fuselage développé par McDonnell Douglas à la fin des années 1980. Il est identifiable par sa configuration à trois moteurs , avec deux moteurs sous les ailes et un moteur intégré à la base de la dérive. Entré en service en 1990, le MD-11 a rapidement perdu en popularité face aux biréacteurs plus efficaces comme le Boeing 777 et l'Airbus A330. Actuellement, il est principalement utilisé en version cargo.

Le 4 novembre, un avion cargo MD-11 d'UPS s'est écrasé peu après son décollage de l'aéroport international Muhammad Ali de Louisville, entraînant la mort de 15 personnes. Les premières conclusions de l'enquête menée par le National Transportation Safety Board (NTSB) ont révélé des fissures structurelles au niveau des attaches moteur, qui n'avaient pas été détectées lors des inspections de maintenance. Boeing, qui a repris le programme MD-11 après l'acquisition de McDonnell Douglas en 1997, était au courant d'une faiblesse sur ces composants , mais avait jugé qu'elle ne compromettait pas la sécurité de l'avion.

À la suite de l'accident, tous les MD-11 ont été immobilisés à la demande de Boeing. UPS a annoncé qu'elle recevra 18 nouveaux Boeing 767 dans les 15 prochains mois pour remplacer les MD-11. Pendant ce temps, UPS a dû louer des avions supplémentaires et renforcer son réseau de transport routier pour gérer le pic de la saison des fêtes.

De son côté, FedEx a également cloué ses MD-11 au sol, mais envisage de les remettre en service après des inspections et opérations de maintenance en collaboration avec Boeing et la Federal Aviation Administration (FAA).

D’après Presse-citron.