Un nouveau fabricant d’avions de ligne arrive : il n’est pas chinois mais indien
Le groupe Adani et Embraer ont signé un accord pour établir en Inde une activité dédiée aux avions régionaux. Ce projet concerne les appareils de 70 à 140 places, essentiels pour le transport aérien court et moyen-courrier. Les deux entités s'engagent à…
Le groupe Adani et Embraer ont signé un accord pour établir en Inde une activité dédiée aux avions régionaux. Ce projet concerne les appareils de 70 à 140 places, essentiels pour le transport aérien court et moyen-courrier. Les deux entités s'engagent à collaborer sur l'assemblage, la production de pièces et de composants, la maintenance, ainsi que la formation des pilotes et techniciens.
Pour Embraer, troisième constructeur mondial après Airbus et Boeing, l'objectif est de renforcer sa présence sur le marché indien, en pleine expansion. Actuellement, le constructeur brésilien assemble ses avions commerciaux uniquement au Brésil et vise à accroître son internationalisation. Cette initiative s'inscrit dans une stratégie plus large, déjà amorcée avec des partenariats indiens dans le secteur militaire, notamment pour le transporteur C-390.
Pour Adani, l'enjeu est stratégique. Déjà présent dans les secteurs des aéroports, de la défense et de l'aérospatial, le conglomérat fait son entrée dans l'aviation commerciale. L'objectif est de dépasser le simple assemblage pour développer une filière industrielle locale, capable de produire des composants, de structurer une chaîne d'approvisionnement et de réduire la dépendance de l'Inde aux importations.
Ce partenariat reflète l'ambition industrielle de New Delhi. Le marché indien est actuellement l'un des plus dynamiques au monde, avec une croissance rapide du trafic aérien intérieur, soutenue par une classe moyenne en expansion et par l'essor des compagnies low-cost. La demande pour des avions régionaux et monocouloirs est en hausse.
Le groupe Adani et Embraer ont signé un accord pour établir en Inde une activité dédiée aux avions régionaux.
L'Inde, le pays le plus peuplé au monde, cherche à établir un écosystème complet. Plusieurs États, comme le Gujarat et l'Andhra Pradesh, s'alignent pour accueillir de futures usines et centres de formation.
Simultanément, la Chine poursuit ses efforts à l'échelle internationale. Le C919 de Comac, son premier avion de ligne destiné à concurrencer l'A320 et le 737, entre dans une phase décisive de certification européenne. Des essais sont réalisés à Shanghai sous la supervision de l'Agence européenne de la sécurité aérienne, avec des résultats attendus dans trois à six ans.
Adani et Embraer s'allient pour développer une activité de fabrication d'avions régionaux en Inde. Le partenariat soutient l'ambition de New Delhi de construire une filière industrielle complète pour le marché aérien en croissance. En parallèle, la Chine progresse avec le C919, intensifiant la concurrence pour Airbus et Boeing.
D’après Presse-citron.