vendredi 14 août 2026
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Thule intègre des capteurs de parking dans son porte-vélos, et ça change tout

Thule annonce le lancement du Epos ParkSecure, une mise à jour de son porte-vélos sur attelage haut de gamme. Ce modèle intègre directement des capteurs de stationnement dans sa structure. La version pour deux vélos sera disponible dès avril au prix de…

Thule annonce le lancement du Epos ParkSecure, une mise à jour de son porte-vélos sur attelage haut de gamme. Ce modèle intègre directement des capteurs de stationnement dans sa structure. La version pour deux vélos sera disponible dès avril au prix de 1 499,95 €, tandis que la version pour trois vélos coûtera 1 649,95 €.

Le Epos ParkSecure est équipé de quatre capteurs qui s'activent automatiquement lors de la marche arrière, couvrant des vélos avec un empattement allant jusqu'à 1 350 mm et des roues de 29 pouces. Une unité sans fil placée dans l'habitacle émet des alertes visuelles et sonores. Le système est conforme à la norme ISO 17386, identique à celle des capteurs de stationnement montés en série sur les voitures.

Ce modèle conserve les caractéristiques de l'Epos, telles que les bras télescopiques à têtes pivotantes, les garde-boues, les porte-bagages inclus, et un espace de 25 cm entre les vélos. Il peut supporter une charge allant jusqu'à 30 kg par vélo. Le porte-vélos s'incline pour permettre l'accès au coffre même lorsque les vélos sont chargés et se replie pour le rangement. La version pour trois vélos est équipée de roulettes de transport. Des accessoires optionnels, tels qu'un support de réparation et un antivol co-développé avec ABUS, sont également disponibles.

Thule annonce le lancement du Epos ParkSecure, une mise à jour de son porte-vélos sur attelage haut de gamme.
Hugo Vaillant · Presse Unie

Pour plus d'informations, consultez la page produit de Thule .

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D’après Journal du Geek.

Transparence IA. Cet article a été produit avec l’assistance de l’intelligence artificielle et publié sous supervision éditoriale humaine. Les systèmes d’IA peuvent commettre des erreurs. Comment nous utilisons l’IA (règlement européen sur l’IA, art. 50).
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