Test Ellipse E2 : le vélo urbain à la carte qui fait plaisir

Ellipse, une entreprise troyenne spécialisée dans les vélos, a introduit en 2020 un modèle destiné principalement aux entreprises pour leurs collaborateurs. Le modèle initial comprenait un cadre ouvert, une fourche suspendue et une transmission par chaîne. La nouvelle version, Ellipse E2, propose un cadre fermé, une transmission monovitesse par courroie et une fourche rigide, visant à offrir un vélo urbain facile à utiliser et agile.

L'Ellipse E2 a été testé sur plusieurs semaines pour évaluer ses performances urbaines, y compris un protocole de test de puissance en crête. L'essai a été réalisé dans des conditions fraîches, autour de 5°C.

Ellipse propose une personnalisation étendue avec jusqu'à 12 000 combinaisons possibles . Les prix varient de 2 490 euros à 3 108 euros selon les options choisies, telles que les paniers, la fourche suspendue, la couleur personnalisée, les sacoches, la béquille centrale et le porte-bagages avec feu de stop intégré et rappels de clignotants. Des options de couleur supplémentaires sont disponibles pour un supplément de 48 euros.

Les choix incluent un guidon droit ou courbé, une transmission monovitesse à courroie ou une transmission Shimano CUES à 9 vitesses, et une fourche rigide ou suspendue, cette dernière ajoutant 90 euros au coût total.

Transmission par courroie : mono-vitesse, plateau 52 dents, pignon 20 dents Transmission par chaîne : Shimano CUES 1×9 vitesses, mono-plateau 38 dents, cassette 11-36 dents Moteur : Mivice M080 intégré dans la roue arrière Puissance/couple : 250 W – 45 Nm Assistance : capteur de couple, 3 niveaux (Eco, Normal, Boost) Batterie : amovible, 504 Wh Temps de charge : 6 h 30 (80 % en 3 h 30) Autonomie annoncée : 60 à 110 km, mesurée à 43 km Cadre : aluminium 6061 T6 Fourche : rigide en aluminium 6061 T6 ou suspendue Suntour SF15 Nex E25 (débattement 50 mm) Freins : disques hydrauliques Shimano MT200, disques de 160 mm Pneus : Continental Double Fighter III, anti-crevaison, bandes réfléchissantes 584 x 50C Selle : Selle Royal Lookin en gel Tige de selle : rigide ou suspendue Potence : réglable, compatible SP Connect Garde-boue : noir mat Béquille : arrière, réglable

Le design de l'Ellipse E2 est sobre et fonctionnel, avec un cadre en aluminium et des soudures lissées. Le modèle est disponible en trois tailles (S, M, L) pour convenir aux utilisateurs mesurant de 1,55 m à 1,95 m. Le vélo est équipé de clignotants intégrés aux extrémités du guidon, activés par des boutons sur le guidon.

Le phare intégré au cadre offre deux types d'éclairage et s'active via les boutons du guidon. Le vélo est disponible avec un porte-bagages optionnel intégrant un feu de stop.

L'Ellipse E2 utilise un système de sécurité par code et des vis antivol sur les points critiques. La conduite est facilitée par un moteur réactif et une assistance répartie en trois niveaux : Eco, Normal et Boost. Le freinage est assuré par des freins hydrauliques Shimano MT200, offrant une excellente performance.

La configuration du vélo et le choix des pneus influencent son agilité, le rendant adapté pour une utilisation urbaine et de loisirs.

Dans des conditions fraîches, l'autonomie mesurée est de 43 km en mode Boost. La batterie maintient une puissance constante jusqu'à sa décharge complète. Le temps de recharge est d'environ 6 heures avec un chargeur de 3 A.

D’après Journal du Geek.