Tesla supprime l’Autopilot de série sur ses voitures pour que vous passiez à un abonnement hors de prix

À partir de maintenant, l'assistance à la conduite avancée de Tesla sera disponible uniquement via l'abonnement mensuel Full Self-Driving (FSD) , au tarif de 99 $. Ce changement représente une évolution significative dans la stratégie de monétisation des technologies d'assistance à la conduite de Tesla.

Jusqu'à présent, chaque Tesla neuve incluait Autopilot de base, avec des fonctions telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance de maintien dans la voie. Désormais, pour accéder à des fonctionnalités avancées comme le suivi automatique de la voie, un abonnement au FSD est requis. Ce modèle d'abonnement reflète une transition vers un service récurrent plutôt qu'un avantage produit inclus.

À partir du 14 février 2026, Tesla cessera de proposer le logiciel FSD en achat unique, passant ainsi définitivement à un modèle d'abonnement mensuel. Ce changement vise à sécuriser un flux de revenus récurrents.

Cette décision intervient alors que Tesla connaît un ralentissement des ventes mondiales et fait face à une pression accrue des régulateurs. Le constructeur a été critiqué pour sa communication sur les fonctionnalités d'assistance, certaines autorités estimant que le terme Autopilot pouvait induire en erreur sur le niveau réel d'autonomie. Des enquêtes officielles ont été lancées aux États-Unis concernant la sécurité des systèmes Autopilot et FSD.

Le FSD , récemment renommé FSD Supervised, n'atteint pas un niveau d'autonomie 4 ou 5 selon les normes SAE. Il s'agit d'un système avancé d'assistance à la conduite nécessitant la vigilance constante du conducteur. Dans plusieurs pays, y compris la France, ce système n'est pas encore homologué en raison de l'absence d'un cadre légal adéquat.

L'instauration de l'abonnement FSD a suscité des réactions variées. Certains voient cette évolution comme une stratégie visant à maximiser les revenus récurrents, tandis que d'autres y voient une flexibilité accrue pour les utilisateurs. Cependant, des concurrents comme Toyota et Volkswagen proposent des aides à la conduite avancées sans coût additionnel, ce qui pourrait affaiblir l'attrait de Tesla sur le plan fonctionnel.

Pour Tesla, l'objectif est de faire du logiciel un centre de profit essentiel. L'abonnement FSD s'inscrit dans une stratégie plus vaste comprenant des projets de robotaxis autonomes, bien que ces derniers soient encore expérimentaux aux États-Unis.

En Europe, l'Autopilot reste disponible, mais le FSD supervisé n'est pas encore homologué pour un usage standard en raison de la réglementation actuelle. Si une homologation est obtenue à l'avenir, il est probable que le modèle d'abonnement sera également appliqué en Europe.

D’après Journal du Geek.