Tesla : le taux d’accident des robotaxis est quatre fois supérieur à celui d’un automobiliste humain

Rapports d'Incidents des Véhicules Autonomes Tesla

Les données récentes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) obligent les opérateurs de systèmes de conduite automatisée à déclarer leurs incidents. Tesla a soumis cinq nouveaux rapports concernant des accidents survenus en décembre 2025 et début janvier à Austin.

Les incidents impliquaient des modèles Tesla Y utilisés comme robotaxis, avec le système autonome activé. Les collisions enregistrées incluent des chocs avec un objet fixe à 27 km/h, une collision avec un bus à l'arrêt, et des contacts à basse vitesse avec des obstacles.

Bien que ces incidents individuels puissent sembler mineurs, ils portent le total à 14 depuis le lancement du service en juin 2025. Les détails des rapports sont masqués en tant qu'« informations commerciales confidentielles », contrairement à d'autres opérateurs qui publient des descriptions détaillées.

Comparaison avec les Conducteurs Humains

Sur la base des chiffres de kilométrage publiés par Tesla fin 2025, environ 1,13 million de kilomètres avaient été parcourus. Cela équivaut à un accident tous les 92 000 kilomètres.

Selon le « Vehicle Safety Report » de Tesla, un conducteur moyen aux États-Unis connaît une collision mineure tous les 369 000 kilomètres. Les robotaxis d'Austin présentent un taux d'accident presque quatre fois supérieur à celui d'un conducteur humain pour des chocs légers.

En comparaison avec les statistiques nationales des États-Unis, qui indiquent environ un accident tous les 500 000 miles, l'écart est encore plus marqué. La plupart des kilomètres parcourus à Austin ont été sous supervision humaine, et malgré cela, le taux d'accidents reste supérieur à celui des conducteurs traditionnels.

D’après Journal du Geek.