Stellantis passe à l’action : Peugeot, Citroën, Opel, DS, Alfa retrouvent le diesel

Le 6 février dernier, Stellantis a annoncé une charge exceptionnelle de 22 milliards d’euros sur la seconde moitié de 2025. Cette charge reflète les défis rencontrés par le constructeur lors de sa transition vers l'électrique.

Plusieurs facteurs expliquent cette situation, notamment une électrification menée trop rapidement. Le groupe a surestimé la vitesse de la transition énergétique, réalisant des investissements importants dans des plateformes électriques qui n'ont pas été adoptées aussi rapidement que prévu.

Dans un marché européen caractérisé par des prix élevés et une adoption inégale selon les régions, Stellantis cherche à rééquilibrer son offre pour relancer ses ventes, en recul ces deux dernières années.

Un retour du diesel dans plusieurs gammes

Stellantis a annoncé le retour du diesel sur plusieurs modèles pour répondre à la demande des clients. Certains modèles, tels que le DS7, les Alfa Romeo Tonale, Giulia et Stelvio, continueront de proposer cette motorisation. D’autres modèles comme la Peugeot 308, l'Opel Astra et la DS n°4, la retrouveront après une phase d'abandon. Du côté des véhicules familiaux et utilitaires, le diesel est maintenu sur les Citroën Spacetourer, Fiat Ulysse, Opel Vivaro ou Peugeot Traveller, et réintroduit sur les Citroën Berlingo, Opel Combo et Peugeot Rifter.

Ce choix représente un changement stratégique pour un groupe qui visait une gamme entièrement électrique en Europe d'ici 2030. L'Union Européenne a assoupli certains objectifs, permettant des ajustements dans la transition énergétique.

Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), le diesel représentait 7,7 % des ventes de voitures neuves en Europe en 2025, tandis que les modèles 100 % électriques atteignaient près de 19,5 % du marché.

Pour Stellantis, ce retour du diesel est également une réponse à la concurrence, notamment face aux constructeurs chinois qui se concentrent sur l’électrique et l’hybride rechargeable. Le groupe vise à se différencier en proposant des véhicules moins chers que leurs équivalents électriques.

Stellantis relance le diesel sur plusieurs modèles Peugeot, Citroën, Opel, DS et Alfa Romeo. Le groupe admet avoir surestimé la transition vers l’électrique, avec une demande plus faible que prévu en Europe. Ce retour du diesel vise à se différencier des constructeurs chinois, très présents sur le marché des voitures électriques.

D’après Presse-citron.