Première commande ferme pour l’avion hybride-électrique ERA du français Aura Aero
Aura Aero a confirmé une première commande ferme pour son avion régional ERA . Cette commande provient de Pan Européenne Air Service, un partenaire de longue date du projet. Le nombre d'appareils commandés n'a pas été communiqué, bien que la compagnie…
Aura Aero a confirmé une première commande ferme pour son avion régional ERA . Cette commande provient de Pan Européenne Air Service, un partenaire de longue date du projet. Le nombre d'appareils commandés n'a pas été communiqué, bien que la compagnie avait précédemment exprimé un intérêt pour quatre unités en 2023.
Caractéristiques Techniques de l'Avion ERA
L'avion ERA est conçu pour les lignes régionales et marque une avancée significative pour Aura Aero, passant de la phase d'étude à une phase industrielle. Selon le président de la société, Jérémy Caussade, Pan Européenne est plus qu'un simple client de lancement, ayant contribué aux essais d'un autre appareil électrique du groupe.
Pan Européenne vise à être l'un des premiers opérateurs à exploiter un avion hybride commercialement. La compagnie, basée à Chambéry et Lyon, se spécialise dans les vols sur mesure avec une flotte composée d'appareils Embraer.
L'ERA est équipé de huit moteurs électriques Safran ENGINeUS et de deux turbogénérateurs compatibles avec les carburants durables. Le système gère automatiquement le passage entre les modes électrique et hybride, optimisant ainsi la consommation et les émissions. L'autonomie annoncée est de 1 500 km, adaptée aux trajets régionaux.
Aura Aero a confirmé une première commande ferme pour son avion régional ERA .
L'appareil est disponible en version 19 places, ainsi que dans des configurations plus haut de gamme avec moins de sièges et plus d'espace. Pour Pan Européenne, cela pourrait remplacer certains jets d'affaires comme le Phenom 300, en offrant une empreinte carbone réduite. Actuellement, la compagnie opère en Europe, Afrique du Nord, et au Moyen-Orient avec des jets Phenom et des avions régionaux ERJ 135 et 145.
Selon Aura Aero, le projet ERA a suscité entre 650 et 700 précommandes de la part d'une quinzaine d'opérateurs, pour une valeur potentielle de 12 milliards de dollars. L'objectif est de transformer ces précommandes en commandes fermes.
Le calendrier de développement prévoit un premier vol en 2027, suivi d'une certification européenne et d'une mise en service autour de 2030. La production est prévue sur plusieurs sites, y compris Toulouse et une implantation en Floride.
D’après Journal du Geek.