Nous avons testé la nouvelle Audi A6 hybride, l’Audi qui ne devait pas exister
La nouvelle Audi A6, bien que sobre dans son apparence, marque un tournant pour la marque. Initialement prévue comme un modèle entièrement électrique, l'A6 est désormais disponible en version hybride, partageant ses caractéristiques avec une version…
La nouvelle Audi A6, bien que sobre dans son apparence, marque un tournant pour la marque. Initialement prévue comme un modèle entièrement électrique, l'A6 est désormais disponible en version hybride, partageant ses caractéristiques avec une version thermique. Nous avons testé la version e-hybrid en Andalousie.
Caractéristiques Techniques de l'Audi A6
Dimensions : Longueur de 5 mètres et largeur de 2,09 mètres Jantes : 21 pouces, disponibles à 3 400 € Système de direction : Quatre roues directrices, améliorant la maniabilité en milieu urbain
L'Audi A6 e-hybrid offre des suspensions pneumatiques en option pour 2 100 €. Ce système propose quatre réglages distincts, ajustant la hauteur de caisse sur une plage de 60 millimètres. Le mode Comfort est particulièrement adapté pour cette version. Les suspensions assurent un bon confort sur les routes pavées et accidentées.
Le confort de conduite est renforcé par une insonorisation efficace, avec des bruits aérodynamiques minimisés grâce à un vitrage feuilleté. L'habitabilité à l'arrière est notable, permettant aux occupants de s'étendre confortablement. Notre modèle d'essai était équipé de sièges arrière chauffants et d'une climatisation quadrizone.
La nouvelle Audi A6, bien que sobre dans son apparence, marque un tournant pour la marque.
L'A6 e-hybrid est équipée d'un moteur quatre-cylindres de 2.0 l associé à un électromoteur, offrant une puissance cumulée de 367 ch. La batterie de 25,9 kWh permet une autonomie électrique de 105 km. Le système de gestion de la batterie optimise l'utilisation de l'énergie en fonction des conditions de conduite.
L'intérieur de l'A6 partage de nombreuses caractéristiques avec l'A5, notamment les écrans et l'ergonomie du tableau de bord. Les matériaux utilisés sont de bonne qualité dans l'ensemble, bien que certaines parties inférieures utilisent des plastiques plus basiques.
La version e-hybrid de l'A6 commence à 74 850 €, tandis que la finition S line est disponible à partir de 81 400 €, sans compter le malus au poids. Comparativement, la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E offrent des prix compétitifs.
L'Audi A6 e-hybrid présente un ensemble d'équipements modernes et un confort supérieur, surtout avec les options appropriées. Cependant, son coût élevé par rapport à la version diesel et ses caractéristiques partagées avec l'A5 peuvent limiter son attrait. Ce modèle vise principalement une clientèle professionnelle.
D’après Presse-citron.