Nous avons testé l’Xpeng G6 : il recharge tellement vite que ça devient un vrai problème à la borne

Les chiffres affichés lors de la recharge sur la borne Ionity sont significatifs : avec une puissance de 266 kW à 71 % de batterie, l'Xpeng G6 se distingue par une performance de recharge supérieure à la moyenne. À titre de comparaison, des modèles comme le Tesla Model Y atteignent à peine 100 kW dans des conditions similaires. Cependant, cette rapidité présente également des défis inattendus.

Rechargement rapide et efficacité énergétique

L'Xpeng G6 propose une recharge rapide, atteignant de 10 à 80 % en moins de 12 minutes, soit environ 250 km d'autonomie sur autoroute. Le modèle de base est proposé à 42 990 €, tandis que la version Grande Autonomie est disponible à 46 990 €. Ce rapport prix/efficacité en matière de recharge est actuellement inégalé sur le marché.

Tous les modèles incluent des fonctionnalités telles que la conduite autonome, la caméra 360°, la clé sur smartphone, la commande vocale, et un toit panoramique. Les sièges avant sont chauffants et ventilés, et la version Grande Autonomie ajoute des sièges massants en cuir Nappa et un rétroviseur par caméra. Le seul supplément est le crochet d'attelage à 1 190 €.

Le G6 utilise une plateforme 800V, améliorée par rapport au modèle précédent, qui atteignait 270 kW. La gestion thermique optimisée permet de contrôler les surchauffes. En matière de design, l'intérieur moderne offre des fonctionnalités bien pensées bien que l'ergonomie puisse être améliorée, l'accès aux commandes étant principalement numérique.

Sur autoroute, la consommation est élevée, atteignant 25 kWh/100 km à 130 km/h, ce qui se traduit par une autonomie d'environ 320 km. Le G6 est équipé d'un freinage régénératif modulable, bien que le mode One Pedal ne soit pas disponible.

L'habitabilité est un atout majeur. L'espace aux jambes pour les passagers arrière est généreux, et le coffre offre un volume de 571 litres. Le confort est assuré grâce à une ingénierie NVH avancée, malgré l'absence de suspension pilotée.

Xpilot Assist et intelligence artificielle

Le système Xpilot Assist, bien qu'avancé, présente des inconvénients, comme des freinages injustifiés. L'intelligence artificielle semble parfois trop réactive, ce qui peut affecter l'expérience de conduite.

En conclusion, l'Xpeng G6 offre un excellent rapport qualité-prix avec des fonctionnalités avancées et une recharge rapide. Son design et certains aspects de conduite autonome pourraient bénéficier d'améliorations, mais il présente une option compétitive sur le marché actuel.

D’après Presse-citron.