Moteur thermique vs moteur électrique : qui gagne la bataille des kilomètres ?
Cet article examine la robustesse des moteurs électriques par rapport aux moteurs thermiques, en utilisant le cas d'un SUV Li Auto L9 comme étude de cas.
Cet article examine la robustesse des moteurs électriques par rapport aux moteurs thermiques, en utilisant le cas d'un SUV Li Auto L9 comme étude de cas.
Le Li Auto L9 est un hybride série, utilisant un moteur thermique pour générer de l'électricité, tandis que l'électromoteur assure la propulsion. Contrairement aux hybrides conventionnels, le moteur essence ne participe pas directement à la traction.
Le Li Auto L9 est équipé d'un moteur quatre-cylindres de 1,5 litre à cycle Miller, qui alimente une batterie de 44,5 kWh. Ce modèle permet de parcourir jusqu'à 200 km en mode zéro émission. Au-delà, le moteur thermique prend le relais jusqu'à ce que le réservoir de 65 litres soit vide.
Cet article examine la robustesse des moteurs électriques par rapport aux moteurs thermiques, en utilisant le cas d'un SUV Li Auto L9 comme étude de cas.
Dans un test d'endurance visant à parcourir un million de kilomètres, le Li Auto L9 a atteint 307 000 km. La défaillance a été attribuée au moteur thermique, dont les pistons ont montré une usure prématurée. L'électromoteur et la batterie ont maintenu un bon état de fonctionnement tout au long du test.
Bien que le moteur thermique ait cédé en premier, il est important de noter que les moteurs électriques et leurs batteries ont démontré une longévité comparable à celle des meilleurs moteurs thermiques.
D’après Presse-citron.