Merci l’UE : les péages gratuits, même en France, pour des millions de véhicules jusqu’en 2031

Une Europe plus verte, voilà la volonté clairement affichée par la Commission européenne depuis des nombreuses années. Cela passe par plusieurs mesures fortes telles que la fin de la vente de véhicules thermiques neufs dès 2035 .

Le plan d’action zéro pollution de la Commission européenne devait aussi permettre aux véhicules électriques lourds de circuler sur les autoroutes européennes sans payer les péages en flux libres ou classiques jusqu’en fin d’année 2025. L’UE décide de prolonger la période d’exonération.

Les véhicules électriques lourds pourront encore prendre l’autoroute gratuitement jusqu’en 2031

Le 7 octobre 2025, le Parlement européen a voté en faveur de la prolongation de l’exonération des péages pour les bus et les camions électriques dans toute l’Europe jusqu’au 30 juin 2031. La date limite de cette exonération était fixée au 31 décembre 2025 avant ce vote.

«  Cette initiative, qui s’inscrit dans le cadre du plan d’action industriel pour le secteur automobile, vise à compenser le prix d’achat plus élevé des camions et bus électriques et à offrir une « sécurité de planification » aux exploitants de flottes. La Commission a aligné la nouvelle date d’expiration sur les normes européennes en matière d’émissions de CO₂ pour les poids lourds, qui exigent une réduction de 43 % des émissions d’ici 2030.  »

Il reste encore une dernière étape avant que cette nouvelle loi soit définitivement adoptée. Elle doit être approuvée par le Conseil avant de passer dans le domaine du droit national. «  Une fois adoptées, les États membres devront transposer les nouvelles règles et décider s’ils accordent des exemptions totales ou partielles  ».

Il se pourrait donc que les véhicules électriques lourds doivent tout de même s’acquitter d’une certaine somme en empruntant les péages français, par exemple. La Commission européenne rappelle que le secteur du transport routier lourd, contribuait à hauteur de 27,5 % aux émissions de CO₂ du transport routier en 2022 alors qu’il ne représentait que 2,4 % du parc automobile de l’UE.

L’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) espère que les véhicules électriques lourds représenteront 35 % du marché d’ici à 2030 . Cette décision de la Commission européenne vous motive-t-il à passer à l’électrique en tant que chauffeur de poids lourds ou dirigeant d’entreprise ? Dites-le-nous en commentaires.

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D’après Journal du Geek.