Les finalistes pour le titre de la Voiture de l’année 2026 dévoilées. Dacia et Skoda cherchent leur première victoire

Premier passage à l’écumoire pour les 35 prétendantes au titre de la . Au cours d’une sélection impitoyable, le jury en a mis 28 de côté pour n’en retenir que sept. Parmi les malheureuses éliminées, on trouvera notamment l’excellent Hyundai Ioniq 9 dont l’essai paraîtra dans nos colonnes ce dimanche . La Chine représentée par BYD, MG, Zeekr, Nio et Leapmotor est également laissée pour compte.

Nombre de modèles premium jugés trop chers quittent aussi la compétition. C’est le cas des Audi Q3, Q5, A6 et A6 e-tron. Nous avons récemment essayé cette dernière et son rapport prix/équipement n’est effectivement pas des plus favorables. Destin identique pour la DS N°8, l’Alpine A390, le Smart #5 et la Volvo ES90. La nouvelle Nissan Leaf, qui avait à nos yeux toutes ses chances pour remonter dans le classement, est pareillement évincée.

La Voiture de l’année 2026 sera européenne… ou coréenne

Restent en lice les , Fiat Grande Panda, Citroën C5 Aircross, Skoda Elroq, Kia EV4, Dacia Bigster et Mercedes CLA . La berline allemande est ainsi la seule premium ayant réussi à faire son chemin grâce à son excellente autonomie (791 km selon la norme WLTP). Si la Renault 4 est élue, elle permettrait à Renault d’aligner une troisième victoire consécutive, le Scénic et la R5 étant sorties victorieuses les deux années précédentes.

La , que nous avons plutôt appréciée, peut tirer son épingle du jeu en étant le modèle le plus accessible de la sélection. Cependant, le Dacia Bigster pourra lui faire de l’ombre en proposant un rapport prix/prestations particulièrement solide. Prise en main le mois dernier, la Kia EV4 pourrait aussi rafler le titre par sa très belle homogénéité. Le convaincant Skoda Elroq, lui, permettrait à la marque tchèque d’accéder à son premier sacre.

Nous avons d’autre part hâte de mettre les mains sur le nouveau Citroën C5 Aircross, qui est selon nous l’une des rares réussites du groupe Stellantis qui a enchaîné les déboires ces dernières années. Le français jouit en effet d’un confort de haute volée, offre un espace habitable généreux, profite d’un style original, bénéficie d’une grande autonomie (680 km selon la norme WLTP) et s’affiche à des tarifs compétitifs pour sa catégorie.

Pour savoir quel modèle sera couronné du prestigieux titre, il faudra attendre le 9 janvier, date à laquelle le jury délibèrera au Salon de l’automobile de Bruxelles. S’il fallait établir un premier pronostic, nous placerons une pièce sur la , non sans hésitation tant les aspirantes au prix débordent de qualités toutes plus intéressantes les unes que les autres. Et vous, cher lecteur, quel modèle aurait vos faveurs ?

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D’après Presse-citron.