La première marque de voitures sur abonnement arrête ses abonnements, Lynk & Co abandonne

La marque Lynk & Co, filiale de Geely, a initialement introduit un modèle d'abonnement mensuel pour ses véhicules en Europe en 2020, avec le lancement du SUV 01. Ce modèle offrait une flexibilité accrue, permettant aux utilisateurs de retourner le véhicule à tout moment. L'offre comprenait une mensualité fixe avec un kilométrage limité à 1 250 kilomètres par mois, intégrant une clé dématérialisée, un parcours d'achat entièrement en ligne et une fonctionnalité d'autopartage via une application mobile.

À la fin de l'année 2025, Lynk & Co a décidé d'abandonner ce modèle d'abonnement flexible pour se concentrer sur des formats plus traditionnels, tels que la vente et la location longue durée, en s'appuyant sur le réseau Volvo Cars. Cette décision a été motivée par des contraintes logistiques et financières liées à la gestion des retours de véhicules, de la rotation de flotte, et de la revente en occasion.

David Green, vice-président de la stratégie chez Lynk & Co, a souligné que l'abonnement était devenu un défi organisationnel, limitant l'efficacité opérationnelle de la marque. En transférant la gestion de l'exécution terrain à des partenaires tels que Volvo, Lynk & Co vise à se recentrer sur son cœur de métier, la construction automobile, tout en améliorant l'efficacité globale de ses opérations.

L'abonnement sans engagement a permis à Lynk & Co de se faire connaître rapidement en Europe. Le modèle s'est avéré difficile à industrialiser à grande échelle. En 2025, la marque a choisi de revenir à des formats de vente et de location plus classiques.

D’après Presse-citron.