vendredi 14 août 2026
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La branche automobile de Xiaomi pose ses valises en Europe

## Expansion Internationale de Xiaomi dans le Secteur des Véhicules Électriques

Expansion Internationale de Xiaomi dans le Secteur des Véhicules Électriques

Xiaomi a annoncé l'ouverture d'un centre de recherche et développement (R&D) et de design en Allemagne, marquant sa première installation de ce type en dehors de la Chine. Situé à Munich, ce centre se concentrera sur les projets de véhicules de performance, le développement de technologies de véhicules électriques, l'innovation en matière de design, l'orientation client, et la recherche avancée.

L'établissement de ce centre de R&D est une étape cruciale dans le projet d'expansion internationale de la division automobile de Xiaomi. Le constructeur prévoit de lancer ses véhicules électriques en Europe d'ici 2027.

Succès des Véhicules Électriques en Chine

Actuellement, les véhicules électriques de Xiaomi ne sont vendus qu'en Chine, où ils rencontrent déjà un grand succès. Depuis le lancement de la série SU7 en mars 2024, plus de 135 000 unités ont été vendues. Pour l'année en cours, Xiaomi prévoit de vendre 300 000 unités, s'appuyant sur le succès du SUV YU7 lancé en juin, qui a enregistré 200 000 commandes peu après son lancement.

Xiaomi a annoncé l'ouverture d'un centre de recherche et développement (R&D) et de design en Allemagne, marquant sa première installation de ce type en dehors de la Chine.
Julien Bassène · Presse Unie

Xiaomi a ouvert un centre de R&D et de design à Munich, sa première installation de ce type en dehors de la Chine. Cet établissement est une étape importante dans l'expansion internationale de Xiaomi, avec un lancement prévu en Europe en 2027. Les véhicules électriques de Xiaomi affichent déjà de fortes ventes en Chine : 135 000 unités en 2024 et 300 000 prévues pour 2025. Xiaomi ambitionne que son SUV YU7 dépasse les ventes du Model Y de Tesla en Chine.

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D’après Presse-citron.

Transparence IA. Cet article a été produit avec l’assistance de l’intelligence artificielle et publié sous supervision éditoriale humaine. Les systèmes d’IA peuvent commettre des erreurs. Comment nous utilisons l’IA (règlement européen sur l’IA, art. 50).
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