Finalement, ce constructeur automobile admet que les voitures électriques ne seront pas son objectif principal

Honda a récemment annoncé un ajustement significatif de sa stratégie en matière d'électrification automobile. Le constructeur japonais a décidé de réduire de 30 % ses investissements dans les véhicules électriques à batterie (BEV), passant de 10 000 à 7 000 milliards de yens, soit environ 43 milliards d'euros. Honda a également retiré son objectif de 30 % de ventes électriques d'ici 2030, indiquant que les véhicules à batterie ne représentent qu'une des nombreuses voies pour atteindre la neutralité carbone.

Honda oriente désormais sa stratégie vers les moteurs hybrides, avec le lancement prévu de 13 nouveaux modèles hybrides d'ici 2027. L'objectif est d'atteindre 2,2 millions de ventes d'ici 2030. Cette approche s'appuie sur une technologie largement acceptée par les consommateurs et moins dépendante des infrastructures. Les marchés tels que les États-Unis, le Japon et l'Europe continuent de montrer un intérêt pour l'hybride comme solution de transition vers une mobilité plus durable.

En parallèle, Honda investit dans la technologie des piles à hydrogène (FCEV). Le CR-V e:FCEV, assemblé aux États-Unis, représente déjà une avancée combinant batterie et pile à combustible. Honda développe également une nouvelle génération de modules à hydrogène, qui seront plus compacts, durables et économiques.

Le constructeur explore aussi les carburants synthétiques neutres en carbone comme alternative pour prolonger l'utilisation des moteurs thermiques.

La stratégie de Honda repose sur une approche multi-énergies, intégrant véhicules électriques, hybrides, à hydrogène et carburants synthétiques. Cette diversification contraste avec la tendance actuelle de l'industrie automobile, qui privilégie souvent les batteries. Cependant, Honda rejoint d'autres constructeurs japonais, tels que Toyota et Mazda, en défendant une vision diversifiée de la transition énergétique. En Europe, certains fabricants réévaluent également leurs stratégies d'électrification totale face aux défis du marché.

Bien que Honda justifie ce changement par des considérations économiques et techniques, cette approche pourrait être perçue comme une prudence excessive face aux réglementations européennes visant une électrification complète des nouvelles ventes d'ici 2035. Honda semble choisir une stratégie flexible pour s'adapter aux contraintes du marché global.

D’après Journal du Geek.