Feux de forêts : l’Europe est mal préparée à ce qui arrive, elle doit régler 3 problèmes
En 2025, 1,03 million d'hectares de forêt ont disparu dans les flammes à travers l'Union européenne . Ce chiffre représente un record depuis le début des relevés modernes. L'Espagne a perdu près de 400 000 hectares, suivie par le Portugal et la Roumanie,…
En 2025, 1,03 million d'hectares de forêt ont disparu dans les flammes à travers l'Union européenne . Ce chiffre représente un record depuis le début des relevés modernes. L'Espagne a perdu près de 400 000 hectares, suivie par le Portugal et la Roumanie, tandis que la Suède a enregistré une augmentation de 120 % par rapport à sa moyenne de référence récente.
La lutte aérienne contre les incendies a débuté dans les années 1950 aux États-Unis et au Canada avec des avions militaires reconvertis. En 1963, la France a adopté ces techniques pour ses forêts. Aujourd'hui, les bombardiers anti-incendies sont coûteux à produire et doivent être rentabilisés, ce qui conduit à un système de rotation entre l'hémisphère Nord et Sud.
Le changement climatique prolonge les saisons des incendies, réduisant la fenêtre de transit entre les hémisphères. En conséquence, l'Australie, l'Europe et l'Amérique du Nord se retrouvent en compétition pour les mêmes appareils.
Les avions bombardier d'eau ne poussent pas dans les arbres
La pression sur les flottes mondiales croît, et l'Union européenne a alloué 600 millions d'euros pour l'acquisition de douze DHC-515, successeur du Canadair CL-415. Cependant, les livraisons sont prévues entre 2027 et 2030, ce qui pose un problème de timing.
En 2025, 1,03 million d'hectares de forêt ont disparu dans les flammes à travers l'Union européenne .
De Havilland Canada, le principal constructeur, est submergé par les commandes. Le processus de certification est complexe et peut prendre des années, et l'ouverture d'une seconde ligne de production est entravée par des lenteurs administratives.
La pénurie de pilotes que Bruxelles a laissée se creuser
La lutte aérienne contre les incendies nécessite des pilotes qualifiés. L'Union européenne impose de nombreux examens pour la validation de la licence, contrairement aux États-Unis et à l'Australie, ce qui contribue à une pénurie de pilotes.
Cette situation laisse le continent vulnérable face à l'augmentation des incendies. Une nouvelle initiative, soutenue par Airbus, vise à développer un bombardier d'eau de nouvelle génération, mais le premier vol n'est prévu que pour 2031.
En 2025, l'Europe a perdu plus d'un million d'hectares de forêts à cause des incendies. L'Europe fait face à une pénurie de bombardiers anti-incendie et de pilotes, exacerbée par des délais de production et des règles administratives strictes. Les solutions à ces problèmes tardent à se mettre en place, laissant le continent vulnérable aux incendies croissants.
D’après Presse-citron.