EX60 : Volvo et Google lancent une voiture avec 810 km d’autonomie et Gemini à bord
Volvo a récemment présenté son nouveau SUV électrique, l'EX60, lors d'un événement à Stockholm le 21 janvier 2026. Ce modèle s'ajoute à la gamme existante des EX30, EX40 et EX90, ainsi que les EC40 et ES90. L'EX60 utilise une nouvelle plateforme, SPA3,…
Volvo a récemment présenté son nouveau SUV électrique, l'EX60, lors d'un événement à Stockholm le 21 janvier 2026. Ce modèle s'ajoute à la gamme existante des EX30, EX40 et EX90, ainsi que les EC40 et ES90. L'EX60 utilise une nouvelle plateforme, SPA3, avec une architecture à 800 volts et des moteurs électriques améliorés, permettant une autonomie allant jusqu'à 810 km et une puissance maximale de 370 kW.
Trois versions de l’EX60 : P6, P10, P12
L'EX60 est proposé en trois versions : P6, P10 et P12, chacune offrant des caractéristiques spécifiques en matière de puissance, transmission et autonomie. La P6 dispose d'un moteur arrière de 374 ch, d'une batterie de 80 kWh et offre une autonomie de 610 km. La P10 propose une transmission intégrale, une puissance de 510 ch, une batterie de 91 kWh et une autonomie de 660 km. La P12 atteint 810 km en cycle WLTP, avec 680 ch et une batterie de 112 kWh.
Pour la recharge, les versions P10 et P12 supportent une puissance de 370 kW sur des bornes de 800 volts, tandis que sur des bornes de 400 volts, la puissance est limitée à 120 et 150 kW.
Volvo se tourne vers le procédé « megacasting » pour un châssis monobloc
Volvo a adopté le procédé « megacasting » pour fabriquer des châssis en aluminium par injection à haute pression. Cette méthode réduit le nombre de pièces nécessaires, améliorant ainsi l'efficacité de la production. Le procédé permet également d'intégrer des batteries « cell-to-body », augmentant la densité énergétique de 20 % et réduisant le poids total du SUV de 70 kg. En outre, la conception du châssis permet de réduire l'empreinte carbone de 37 %.
Volvo a récemment présenté son nouveau SUV électrique, l'EX60, lors d'un événement à Stockholm le 21 janvier 2026.
L’EX60 introduit l’IA Gemini de Google et une nouvelle ceinture de sécurité intelligente
L'EX60 intègre l'IA Gemini de Google pour améliorer l'expérience utilisateur, avec un assistant vocal plus réactif. Le véhicule utilise une unité centrale Qualcomm 8255 et un système Nvidia Drive AGX Orin pour gérer les fonctions numériques. Volvo offre un accès illimité aux données pour l'IA Gemini pendant quatre ans.
En termes de sécurité, l'EX60 introduit une nouvelle ceinture de sécurité « multi-adaptative », qui ajuste la résistance en fonction de divers paramètres pour améliorer la protection des occupants.
Gamme, prix et disponibilités du Volvo EX60
L'EX60 est disponible en deux niveaux de finition : Plus et Ultra. La version Plus inclut un écran central de 15 pouces, un système audio Bose, et d'autres fonctionnalités avancées. La version Ultra ajoute des équipements tels qu'un système audio Bowers & Wilkins, des sièges ventilés et une caméra à 360 degrés.
Les prix pour la version Plus commencent à 66 500 euros pour la P6, 69 500 euros pour la P10, et 75 500 euros pour la P12. La version Ultra ajoute 6 900 euros à ces prix. Les livraisons sont prévues pour septembre 2026 pour les versions P6 et P10, et décembre 2026 pour la version P12.
D’après Presse-citron.