Devoir tout remplacer dans une voiture électrique ou diesel : qui fait le moins mal au portefeuille ?

Analyse des Coûts de Réparation d'un Véhicule à 400 000 km

EV Clinic, spécialiste de la réparation de véhicules électriques, a mené une étude hypothétique sur les coûts de réparation d'un véhicule après 400 000 km, dans un scénario où la plupart des composants nécessiteraient un remplacement. L'étude compare une Tesla Model 3 Performance à une BMW 530d G30, une berline diesel.

La Tesla, avec moins de pièces mécaniques, présente un coût total de réparation et d'achat d'environ 58 800 € après 400 000 km. En comparaison, la BMW atteint plus de 117 000 €, en tenant compte des remplacements de moteur, batterie, et autres composants majeurs.

Sur 400 000 km, la Tesla consommerait environ 72 000 kWh (18 kWh/100 km). En cas de recharge sur bornes rapides, le coût atteindrait 34 000 €. Pour la BMW, la consommation de 30 000 litres de gazole représenterait environ 51 000 €. Même avec une recharge rapide, l'électrique reste avantageux.

Il est important de noter que ce scénario est extrême. Dans la réalité, un véhicule bien entretenu pourrait nécessiter moins de remplacements majeurs. Cependant, l'analyse démontre que l'électrique peut être économiquement avantageux à long terme.

D’après Journal du Geek.