CATL présente une batterie qui ne prend pas feu et n’explose pas, la Chine prend une longueur d’avance !

À partir de juillet 2026, les batteries vendues en Chine devront répondre à une règle claire : si elles surchauffent, elles ne doivent ni exploser ni s’enflammer. C’est ce que prévoit la nouvelle norme GB 38031-2025, publiée fin mars, et CATL peut déjà cocher toutes les cases. Le géant chinois des batteries vient d’obtenir la certification avant tout le monde.

Des batteries qui ne prennent pas feu, même en cas de pépin

C’est un gros coup pour l’entreprise, alors que cette norme vise directement l’un des risques majeurs des véhicules électriques : l’emballement thermique. En clair, une batterie peut entrer en surchauffe, et si la chaleur se propage mal, ça peut partir en fumée — littéralement. Désormais, non seulement la batterie doit rester intacte, mais la fumée ne doit pas non plus mettre en danger les passagers.

Pour prouver sa conformité, CATL a mis à l’épreuve sa batterie Qilin, un modèle lancé en 2022. Ce n’est pas une inconnue : c’est la troisième génération de la technologie dite « cell-to-pack », sans modules intermédiaires, pour un meilleur rendement (72 % de volume utilisé) et une densité énergétique impressionnante (jusqu’à 255 Wh/kg). L’entreprise promet aussi une structure qui absorbe mieux la chaleur et résiste aux chocs.

Les tests ont été menés par le CATARC, l’un des principaux organismes de certification automobile en Chine. Ils ne se sont pas contentés de regarder la fiche technique : la batterie a dû encaisser des chocs par le dessous, passer par 300 cycles de recharge rapide, subir un court-circuit… le tout sans partir en feu d’artifice.

Résultat : feu vert pour CATL. Et c’est une bonne nouvelle pour les millions d’autos qui roulent déjà avec ses batteries. En février 2025, plus de 18 millions de véhicules dans le monde utilisaient ses produits. La Qilin équipe déjà des marques comme Xiaomi, Zeekr, Lotus ou encore Li Auto.

Et ce n’est pas qu’une affaire chinoise. À mesure que les normes de sécurité se durcissent à l’international, les constructeurs vont devoir s’adapter. En se positionnant en tête de course dès à présent, CATL espère bien devenir un fournisseur incontournable, y compris en Europe ou aux États-Unis, où la sécurité est un argument de vente central.

CATL ne compte pas s’arrêter là. L’entreprise veut continuer à travailler sur la sécurité, notamment pour mieux évacuer la chaleur et éviter les mauvaises surprises en cas de choc ou de recharge très rapide. Parce que si les batteries sont plus costaudes, ça rassure les clients… et ça évite que tout parte en fumée.

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D’après Journal du Geek.