Boeing : son nouvel avion va voler pour la première fois en avril, avec 6 ans de retard
Boeing se prépare à une étape cruciale avec le premier vol d'un Boeing 777-9 en configuration de production, prévu pour avril à Paine Field, Washington. Cet avion, commandé par Lufthansa en 2013, marque la transition des prototypes aux avions commerciaux.
Boeing se prépare à une étape cruciale avec le premier vol d'un Boeing 777-9 en configuration de production, prévu pour avril à Paine Field, Washington. Cet avion, commandé par Lufthansa en 2013, marque la transition des prototypes aux avions commerciaux.
Actuellement, des tests de carburant sont en cours sur cet appareil à Everett. Des essais moteurs sont planifiés pour la fin février, avant le vol d'avril. Un porte-parole de Boeing a confirmé que certains avions de production participeront à des tests supplémentaires.
Le programme 777X, successeur des modèles 747 et 777, connaît un retard de six ans. Les premières livraisons, initialement prévues en 2020, sont maintenant reportées à début 2027. Le développement a engendré 15 milliards de dollars de charges, dont 4,9 milliards au troisième trimestre 2025.
Sur le terrain, 26 exemplaires du 777X sont déjà construits et entreposés à Paine Field et Boeing Field, en attente de certification.
Boeing se prépare à une étape cruciale avec le premier vol d'un Boeing 777-9 en configuration de production, prévu pour avril à Paine Field, Washington.
La certification a rencontré plusieurs obstacles. En 2020, un incident lors d'un vol d'essai a alerté la FAA. En août 2024, des fissures ont été découvertes dans les fixations des moteurs, entraînant une suspension des essais. Les vols ont repris en janvier 2025, mais un problème avec les moteurs GE9X a nécessité une pause temporaire des essais.
Boeing et GE Aerospace visent toujours une certification au second semestre 2026, bien que des complications pourraient survenir.
Malgré les défis, le carnet de commandes reste solide avec 619 exemplaires commandés par 12 clients, dont Emirates avec 270 appareils. En novembre 2025, Emirates a ajouté 65 unités pour 38 milliards de dollars.
Par ailleurs, Boeing a annoncé la livraison de versions améliorées des 787-9 et 787-10 Dreamliner dès le premier semestre 2026, offrant une capacité accrue de 640 kilomètres de rayon d'action ou 5 à 6 tonnes de cargo supplémentaires.
Un Boeing 777-9 de Lufthansa effectuera son premier vol commercial, en vue d'une certification au second semestre 2026. Le programme 777X a engendré 15 milliards de pertes et accumule six ans de retard. Boeing lancera des versions améliorées des 787 Dreamliner au premier semestre 2026.
D’après Presse-citron.