Airbus dévoile un avion ultra futuriste
Airbus envisage des évolutions significatives dans le transport aérien au cours des prochaines décennies, avec des innovations qui pourraient transformer l'architecture des avions de ligne. Selon Guillaume Faury, PDG d'Airbus, des conceptions inspirées…
Airbus envisage des évolutions significatives dans le transport aérien au cours des prochaines décennies, avec des innovations qui pourraient transformer l'architecture des avions de ligne. Selon Guillaume Faury, PDG d'Airbus, des conceptions inspirées des technologies militaires pourraient être intégrées dans l'aviation commerciale.
Le concept de Blended Wing Body (BWB) est central dans cette vision. Cette configuration intègre l'aile et le fuselage en une seule structure, offrant une forme plus large et aplatie. Airbus explore cette approche, déjà testée par Boeing avec le X-48, pour améliorer l'efficacité énergétique des avions futurs.
Ces nouvelles formes pourraient être opérationnelles dans 30 à 40 ans, avec une efficacité énergétique améliorée de 20 à 50 % par rapport aux avions actuels. Cela représente une avancée significative dans la réduction de l'empreinte carbone de l'industrie aérienne.
Airbus envisage des évolutions significatives dans le transport aérien au cours des prochaines décennies, avec des innovations qui pourraient transformer l'architecture des avions de ligne.
Les futurs modèles d'Airbus promettent des cabines plus silencieuses, des allées larges et plus d'espace pour les passagers, y compris en classe économique. Le programme ZEROe BWB envisage des intérieurs plus spacieux, répondant aux critiques des avions long-courriers actuels.
Malgré ces innovations, le BWB présente des défis, notamment l'absence de hublots dans de nombreuses configurations, ce qui pourrait affecter le confort des passagers. Les procédures d'évacuation sont également une préoccupation, avec des distances plus grandes vers les sorties et une visibilité extérieure réduite.
Airbus avait présenté ce concept lors du Singapore Air Show en 2020. Bien qu'aucun calendrier précis ne soit fixé, ces innovations pourraient transformer le transport aérien tant sur le plan technologique que sensoriel.
D’après Journal du Geek.
