« 100 000 heures d’ingénierie » : un nouvel Airbus A380 reprend du service après 6 ans d’absence, un défi technique majeur
L'appareil immatriculé VH-OQC, nommé « Paul McGinness », a été remis en service après avoir été immobilisé depuis mars 2020 en raison de la pandémie de Covid-19. Ce processus a posé des défis techniques importants, requérant une coordination…
L'appareil immatriculé VH-OQC, nommé « Paul McGinness », a été remis en service après avoir été immobilisé depuis mars 2020 en raison de la pandémie de Covid-19. Ce processus a posé des défis techniques importants, requérant une coordination internationale pour la logistique des pièces détachées et la mise en œuvre d'un vaste programme de maintenance, le plus ambitieux en 105 ans d'histoire de Qantas.
Plus de 100 000 heures d'ingénierie ont été consacrées à la remise en état de la flotte A380. Pour l'appareil VH-OQC, les travaux ont inclus le remplacement du train d'atterrissage, des inspections structurelles, la vérification complète des systèmes embarqués, et la rénovation de la cabine. Des vols d'essai de certification ont également été nécessaires avant son retour en service.
La remise en service a dû être effectuée rapidement pour éviter la détérioration de l'appareil en stockage prolongé. Les risques incluaient la corrosion, la dégradation des joints, la stagnation des fluides, et le vieillissement prématuré de l'électronique. Maintenir un A380 en état de vol après une longue inactivité représente à la fois un défi technique et un risque économique pour Qantas.
L'appareil immatriculé VH-OQC, nommé « Paul McGinness », a été remis en service après avoir été immobilisé depuis mars 2020 en raison de la pandémie de Covid-19.
L'A380, disposant de 485 sièges répartis en quatre classes, répond à la demande croissante sur les lignes long-courriers. À partir du 1er janvier 2026, l'appareil intégrera le programme régulier sur la liaison Sydney-Dallas/Fort Worth, offrant une connexion quotidienne vers le Texas et des correspondances vers plus de 230 destinations américaines grâce au partenariat avec American Airlines.
Les cabines rénovées incluent des sièges améliorés, une restauration haut de gamme en Première classe, et des trousses de confort signées Aesop. Qantas prévoit de maintenir les A380 en service jusqu'au milieu de la prochaine décennie, en parallèle des futurs Airbus A350-1000 du projet « Sunrise » pour les liaisons ultra-long-courriers.
Qantas a remis en service son dixième A380 après presque six ans de stockage. La rénovation a nécessité plus de 100 000 heures de maintenance sur l'ensemble de la flotte de Superjumbos. L'appareil assurera dès janvier 2026 un vol quotidien Sydney-Dallas, renforçant les connexions vers les États-Unis via le partenariat avec American Airlines.
D’après Presse-citron.